南京地铁一号线：

　　　　南京地铁一号线北起燕子矶，南至江宁大学城中国药科大学，全长41.8Km。由北往南穿越红山、南京火车站、玄武湖、沿中央路、中山路南下穿越鼓楼、新街口、三山街，至中华门站出地面高架过安德门站向南延伸至东山新市区，穿越雨花区和江宁区。

　　　　我院承接南京地铁一号线南线段工程（XK01标）勘察。南延线自安德门站沿宁丹路南下，至纬九路路口左拐向东过机场高速路至玉兰路路口南拐，过绕城公路后进入南京火车南站，由北向南通过南京南站南广场后左拐，沿宏运大道向东至宁溧路后南拐进入宁溧路并顺其南下，过秦淮新河、胜太路和百家湖后，左拐进入天元路北侧向东，过庄排路后线路由地下转入地上，以高架线形式于秦淮河大桥北侧跨越秦淮河进入天元路中，沿天元路向东，过竹山路、天印大道后，于城东路西侧至终点药科大学。南线段工程（XK01标）范围从共青团路站-百家湖站，全为地下线，含6个车站和7个区间，共十三个工点。地质条件复杂，施工条件难度。

建成并运营中的南京地铁一号线

南京地铁二号线：

　　　　南京地铁二号线西起河西汪家村，东至仙林大学城体育学院站，全长36.9Km。由西往东穿越集庆门、汉中门、新街口、明故宫、穿中山门、过孝陵卫至马群站向北东延伸至仙林大学城、九乡河西侧，穿越栖霞区和仙林大学城。

　　　　我院承接南京地铁二号线东线段工程（XK01标）勘察。东延线自马群站起沿宁杭公路向东，以高架形式跨过绕城公路之后向北，沿宁芜铁路西侧绿化带向北至马群车辆段咽喉区附近右转，穿过宁芜铁路和百水河后，向北下穿沪宁高速公路和黄马立交，进入规划中的的紫金山客运枢纽地区，设紫金山地面站后，然后继续北上上跨麒麟路、仙林大道后，拐向仙林大道，沿着仙林大道向东过九乡河至体育学院终点站。南京地铁二号线东延线线路全长13.5km，其中地下线0.9　km，地面线1.2　km，高架线11.4　km。线路为高架线及地面线，含7个车站和7个区间共14个工点。地质条件复杂，地貌单元众多，基岩面埋深变化大，灰岩溶洞及膨胀性土局部分布。

建成并运营中的南京地铁二号线（颇具特色的地铁斜拉桥）

南京地铁三号线：

　　　　南京地铁三号线北起浦口林场，南至江宁秣陵，线路全长约43.5km，沿线经过江北的浦口区，江南的下关区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁(东山)区等重要片区。自浦口上跨宁合公路，下穿长江到上元门后，沿中央北路至南京火车站南拐，下穿新庄立交桥、玄武湖，过北京东路后，沿太平北路向南穿夫子庙后沿江宁路、土城头路布设，穿过卡子门立交桥后，线路沿宁溧公路南行，拐向南京南站后穿秦淮河、牛首山河、九龙湖向东至宁溧公路，一路南下至秣陵设终点站。

　　　　我院承接南京地铁三号线工程（XK04标）勘察，该项目勘察正在实施中。XK04标起自大明路站，线路沿宁溧公路南行，于丁墙路以南，欧倍得超市与麦德隆商场间向西转，垂直穿过京沪高速铁路，并结合高速铁路客运站设本线南京南站站，之后线路进入江宁区利源路至天元西路站。后从天元西路站引出后经利源路转向清水亭西路站，后向东向南，转向双龙大道站，沿双龙大道继续南行，至秣周路终点站。线路均为地下线，含8个车站和9个区间共17个工点，全长约15　km。地质条件复杂，多种地貌单元。

南京地铁三号线XK04标线路示意图

南京地铁六号线及南京地铁十二号线：

　　　　南京地铁六号线（机场线段）及南京地铁十二号线均为2014年在南京举办的第二届夏季青年奥运会规划建设的地铁线。

　　　　（1）南京地铁六号线北起新生圩，南至禄口机场，线路全长约61.3km，沿线经过新港开发区、长途汽车东站、穿富贵山、过明故宫、光华门、大校场路、夹岗、南京南站至将军路向南一直到终点禄口机场。现阶段建设机场线—即夹岗站-禄口机场。

　　　　我院现承接南京地铁六号线夹岗站至正德学院站区站的勘察任务，该段线路长约4.5km，2站2区间。该项目勘察现正实施中。估算该勘察项目金额约250万元。

　　　　（2）南京地铁十二号线连接南京南站和南京浦口桥林地区，东起铁路南京南站，西至桥林新城，通过大胜关大桥两侧预留的通道过江，线路全长37km。现阶段勘察为该线路的大胜关跨江大桥南、北接线段，我院承担了该项目勘察钻探施工任务，现正实施中。

南京地铁六号线及南京地铁十二号线线路示意图